那么，在國際海運業(yè)務(wù)中，散裝貨物是如何收費的呢？一般來說，散裝運費由基本運費和附加費組成�；�本運價是指根據(jù)航線和貨物等級確定的基本運價，通常以每重量噸(W)或每尺寸噸(M)為單位計算。附加費是指根據(jù)貨物特性、港口條件、市場變化等因素而增加的額外費用，通常以百分比或固定金額表示。

　　基本費率和附加費的具體金額和項目需要根據(jù)不同的國際船公司、班輪公司和合同進(jìn)行查詢和核實。一般來說，船公司會擬定一份運費表，列出不同航線各種貨物的基本費率和附加費�？蛻艨梢酝ㄟ^網(wǎng)上查詢或聯(lián)系船公司代理獲得新的運價信息。

　　在計算散貨運費時，我們需要注意以下幾個方面:

　　1.貨物等級:不同的貨物根據(jù)包裝、裝卸、儲存等的難易程度分為不同的等級，從而影響基本費率的水平。一般來說，貨物越難處理，基本費率越高。

　　2.計算標(biāo)準(zhǔn):不同的貨物根據(jù)其重量或體積使用不同的計算標(biāo)準(zhǔn)來確定計費單位。一般來說，重量噸是指每1000公斤一個重量噸；一公噸是指每立方米或40立方英尺一公噸。有些貨物可以按重量噸或體積噸中較大的一個來計算，這叫做重量/體積；有些商品可以按照價值的一定比例計算，這叫從價計征；有些貨物可以按照混合標(biāo)準(zhǔn)計算，比如W/M加AV。計算散貨運費時，要根據(jù)貨物的實際情況選擇合適的計算標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.附加費項目:不同的貨物和航線可能涉及不同的附加費項目，如超重附加費、超長附加費、洗艙費、港口附加費、港口擁擠費、選港費、直飛附加費、燃油附加費、折舊附加費等。在計算大宗貨物運費時，要根據(jù)運費表或合同，找出需要支付的附加費項目，加到基本費率上。

　　4.貨損貨差:在大宗貨物運輸過程中，可能會出現(xiàn)貨物的損失或短缺，這種情況稱為貨損或貨差。一般來說，船公司會在合同中約定一定范圍的貨損或貨差，超過這個范圍的部分，船公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。計算散貨運費時，需要考慮貨損或貨差對運輸成本的影響，并根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。

　　總之，國際航運業(yè)務(wù)中散貨收費的基本原則是根據(jù)航線和貨物等級確定基本費率，再加上各種附加費用。在計算散貨運價時，需要關(guān)注貨物等級、計算標(biāo)準(zhǔn)、附加費項目、貨物殘損等因素，根據(jù)新的運價信息和合同條款進(jìn)行核定和調(diào)整。只有這樣，才能準(zhǔn)確把握散貨運輸?shù)某杀竞屠麧�，為國際貿(mào)易提供有效支持。