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涉及國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)損失、成本和風(fēng)險(xiǎn)涉外運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以外貿(mào)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。
一、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)損失 海上貨物運(yùn)輸損失，又稱(chēng)海損，是指在運(yùn)輸過(guò)程中因海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的貨物損失。海洋損失按損失程度可分為全部損失和部分損失。 1.全損 全損又稱(chēng)全損，是指被保險(xiǎn)貨物的全損，包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損是指貨物完全滅失或變質(zhì)，不再具有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物在承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)后發(fā)生損壞，雖然未達(dá)到實(shí)際全損，但無(wú)法避免實(shí)際全損，或?yàn)楸苊鈱?shí)際全損而支付的費(fèi)用以及繼續(xù)將貨物交付至到達(dá)日期的地點(diǎn)。金額超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損由保險(xiǎn)人核實(shí)后確定。 2.部分損失 不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失。根據(jù)損失的原因，可分為一般海損和個(gè)別海損。 二、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所涉及的費(fèi)用 在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸過(guò)程中，船舶、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遇到共同危險(xiǎn)時(shí)，為解除共同危險(xiǎn)，故意采取合理的救助措施而直接造成的特殊犧牲和特殊費(fèi)用，稱(chēng)為共同海損。船舶進(jìn)入共同海損后，共同海損范圍內(nèi)的所有犧牲和費(fèi)用均可按共同海損計(jì)算，相關(guān)獲救受益人（即船東、貨主和運(yùn)費(fèi)收入方）按比例分?jǐn)偟酵炀鹊膬r(jià)值，然后向相應(yīng)的保險(xiǎn)公司提出索賠。共同海損分配涉及的因素比較復(fù)雜，一般由專(zhuān)門(mén)的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。 不具有共同海損性質(zhì)且未達(dá)到全損水平的損失稱(chēng)為個(gè)別平均損失。損失僅涉及船東或貨主單方面的利潤(rùn)損失。 根據(jù)保險(xiǎn)條例，無(wú)論投保何種保險(xiǎn)，因海上風(fēng)險(xiǎn)造成的一切損失和共同海損均由保險(xiǎn)人承擔(dān)。在推定全損的情況下，由于貨物并非全損，被保險(xiǎn)人可以選擇全損或部分損失索賠。如果按全損處理，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提交“退保通知書(shū)”。剩余標(biāo)的物的所有權(quán)移交給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人接受后，可以作為全損賠償被保險(xiǎn)人。 |
長(zhǎng)和運(yùn)雙清專(zhuān)線(xiàn)/DDP/DDU
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