燃油附加費（Bunker Adjustment Factor，簡稱BAF；或Bunker Surcharge，簡稱BS），也被稱為FAF（Fuel Adjustment Factor），是指由于燃油價格上漲，使船舶的燃油費用支出超過原核定的運輸成本中的燃油費用，船公司在不調(diào)整基本運價的前提下，為補償燃油費用的增加而加收的附加費。此外，在已經(jīng)加收燃油附加費的情況下，如果發(fā)生燃油價格又突然上漲，且幅度較大，船公司還會在正常收取燃油附加費外增收緊急燃油附加費（Emergency Adjustment Surcharge，簡稱 EAS）。本文意見適用于一般貿(mào)易方式進口的海運運輸貨物產(chǎn)生的燃油附加費。

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》（海關(guān)總署令第213號）的相關(guān)規(guī)定，進口貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定，并且應當包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及相關(guān)費用、保險費。燃油附加費本質(zhì)上屬于運輸及其相關(guān)費用，且發(fā)生在輸入地點起卸前，應作為運費的組成部分計入進口貨物的完稅價格。

通常企業(yè)向海關(guān)申報時，已經(jīng)確定燃油附加費金額，可在報關(guān)單雜費欄如實申報。個別向海關(guān)申報時，該費用還未確定，應在確認金額后，憑相關(guān)單證和客觀量化數(shù)據(jù)向海關(guān)申請補稅事宜。

涉及燃油附加費的單證資料包括相關(guān)運輸合同、發(fā)票等。

包括不限于：低硫燃油附加費（Low Sulphur Fuel Surcharge，LSS），是指為彌補在新的硫氧化物排放控制區(qū)航行船舶使用低硫燃油所增加的成本，而收取的附加費；貨幣貶值費（Currency Adjustment Factor，CAF），是指由于國際金融市場的匯率發(fā)生變動，致使計收運費的貨幣貶值，船公司為彌補在貨幣兌換過程中的損失而加收的附加費；由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費；由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費等；臨時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等；其他原因衍生的附加費，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費等。以上列舉費用與運輸過程有關(guān)，若發(fā)生在輸入地點起卸前，應計入進口貨物的完稅價格。