據(jù)外媒報(bào)道，一艘馬士基租賃的運(yùn)力為5576TEU名為“Tina I”號(hào)的集裝箱船與今年5月擱淺的伊朗船只“Shahraz”號(hào)在新加坡海峽相撞。“Tina I”號(hào)集裝箱船11月初曾掛靠國內(nèi)多個(gè)港口，船期恐延誤！
報(bào)告顯示，懸掛塞浦路斯國旗的66,332噸集裝箱船“Tina I”號(hào)建造于2004年、目前由馬士基航運(yùn)公司租賃，該輪于11月22日從新加坡駛往印度尼西亞雅加達(dá)，途中與已在此擱淺的伊朗“Shahraz”號(hào)貨船相撞。據(jù)報(bào)道，“Tina I”號(hào)也在巴圖島附近擱淺，目前該輪已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重左傾。
但根據(jù)Fleetmon25日更新消息：根據(jù)所有可獲得的照片和官方聲明顯示，兩輪沒有發(fā)生碰撞事故，“Tina I”號(hào)在靠近“Shahraz”的地方擱淺，兩輪相距非常近甚至可能觸碰但沒有相撞。事故發(fā)生時(shí)，船上載有4096個(gè)集裝箱的“Tina I”號(hào)正由一名波蘭籍船長指揮。關(guān)于擱淺的原因，毫無疑問，這顯然是一個(gè)航行錯(cuò)誤。
但印度尼西亞運(yùn)輸部報(bào)告表示，這起相撞事件發(fā)生在午夜之前。接到相撞事故信息后，立即派出兩艘巡邏艇“對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)視和安全保障”。 發(fā)生碰撞的原因尚未清楚，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中，目前沒有燃油泄漏。根據(jù)大船期數(shù)據(jù)顯示，該輪的經(jīng)營人為馬士基，事發(fā)前曾掛靠國內(nèi)的大連、天津新港、青島、連云港等港口；除了馬士基，共艙的船公司還有HAMBURG SüD、MCC、SAFMARINE、SEAGO和SEALAND。近期有配載在該船的貨主要注意了，船期恐有延誤。
據(jù)悉，這艘已擱淺被“撞”的伊朗“Shahraz”號(hào)貨船是一艘運(yùn)力為6572TEU的集裝箱船，也是于今年5月在此發(fā)生撞船事故后而一直擱淺，船體遭到嚴(yán)重破壞，船舷垂直開裂。早些時(shí)候，新加坡打撈團(tuán)隊(duì)被伊朗伊斯蘭共和國船主任命，“Shahraz”號(hào)的貨物將由該公司卸載。船舶信息：
SHAHRAZ (IMO: 9349576) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Iran. Her gross tonnage is 74175 and deadweight is 86018. SHAHRAZ was built in 2008. SHAHRAZ length overall (LOA) is 299.2 m, beam is 40 m. Her container capacity is 6572 TEU. The ship is operated by RAHBARAN OMID DARYA SHIP MGMT.
TINA I (IMO: 9267156) is a Container Ship registered and sailing under the flag of Cyprus. Her gross tonnage is 66332 and deadweight is 67270. TINA I was built in 2004. TINA I length overall (LOA) is 278.94 m, beam is 40 m. Her container capacity is 5576 TEU. The ship is operated by CONCHART COMMERCIAL INC.
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