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亞洲
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冷藏集裝箱插頭嚴重短缺，船舶停靠延誤，多家船公司對國內這一港口征收擁堵附加費
年初受疫情影響，國內各大碼頭冷藏集裝箱積壓嚴重，華東多個港口冷凍插頭嚴重匱乏，而且船公司對上海、天津新港等港口收取了擁堵附加費。 近期國內多個港口對冷凍產品檢出新冠病毒引起了重視，由于病毒可能會通過進口冷凍食品而進入中國，中國加大了對冷藏箱貨物的查驗，船公司稱這導致了許多港口出現相當大的延誤，而且冷藏箱插頭嚴重不足。 在高運價之下，現在船公司將又對國內這一港口收取擁堵附加費，各外貿貨代企業(yè)要注意了！ 據航運公司赫伯羅特日前的客戶通知表示，由于地方當局的指示，所有運往天津的冷藏箱都必須在放行前完成對Covid-19的檢查和測試，冷柜的積壓導致碼頭的冷藏箱插頭嚴重短缺，并且船舶停泊時間被推遲。 隨后，赫伯羅特將冷藏貨物轉移到了青島、大連等中國其他替代港口，并將部分貨物留在了韓國釜山。 赫伯羅特說：“我們預計，這種情況超出了赫伯羅特的控制范圍，并將在接下來的幾周內持續(xù)下去�！�
據天津港一位負責人證實，該港口已經按照防疫部門的指示，加強了對進口冷凍產品的檢查。天津港是中國主要的冷鏈樞紐和最大的冷凍產品進口港。該港口目前正在建設新的冷鏈基礎設施，預計將于2021年底完成。 由于冷藏箱插頭的嚴重短缺，以及船舶延遲靠泊，這也造成了一定擁堵，已有船公司發(fā)布公告稱將對新港征收擁堵附加費。 CMA CGM關于中國天津新港的港口擁堵費： 全球各產地到中國天津新港 貨物：冷藏柜 金額：1250美元 付款方式：按運費 日期：2020年11月18日起實施（另，美國、巴西、阿根廷、烏拉圭和巴拉圭2020年12月18日起開始實施） 由于新港的擁堵，影響了冷藏集裝箱的交付，MSC將對從歐洲、加拿大、美國、墨西哥、中美洲和加勒比海地區(qū)，到新港的冷藏貨物收取擁堵附加費（CGS）。 每個冷藏集裝箱的CGS費用為1500美元，具體執(zhí)行如下： 從加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地區(qū)到新港的冷藏貨物，自11月23日起生效（提單日期） 從美國到新港的冷藏貨物，自12月19日起生效（提單日期） 歐洲任何產地的貨物（NWC/SCANBALTIC、英國愛爾蘭、西地中海、亞得里亞海、東地中海、希臘、土耳其、黑海），自11月23日（提單日期）起適用。 MSC致客戶書中表示，與進口冷藏貨有關的Covid-19測試正在減緩新港港口的作業(yè)，那里的冷藏箱一直積壓在碼頭上，占據了所有可用的插頭。 MSC無法確保冷藏箱在指定港口的卸貨，因為可能無法使用指定的電源。 因此，如果不能裝卸部分或全部冷藏集裝箱，MSC將根據適用條款采取行動。這意味著冷藏箱可以在中間港或替代港口卸貨，并在那里等待，直到有可能將它們轉運到指定的卸貨港。 如果情況保持不變，則有可能放棄航行，并通知客戶集裝箱的起運地點。 在這兩種情況下，MSC均有權向商戶收取額外的運費和費用，包括但不限于倉儲，滯期費和堵塞費。 為了緩解港口的擁堵，MSC將不能從任何原產地將冷藏集裝箱運至上述新港，從即日起，直到新訂單生效。 MSC表示，貨物延誤超出了控制范圍，MSC對延誤而造成的損失或損壞不承擔任何責任。鑒于上述情況，可以設想，部分冷藏業(yè)務可以選擇替代的卸貨港。 實際上，值得注意的一點是，亞洲幾乎所有的主要港口（不僅是港口）都承受著巨大的壓力，并且?guī)缀醵荚诔浞掷酶劭诘臈l件下工作，但可供卸貨冷藏箱的地點很少。 此外，上海港本周也將開始實施與天津類似的措施，對進口冷凍箱產品進行檢查，托運人預計未來幾天上海港也會出現延誤。 一家總部位于上海的肉類進口商稱：“由于多道額外的清關程序，冷凍產品的清關時間大幅增加，這種情況預計還會持續(xù)一段時間�！� 上港集團的一名負責人表示，自Covid-19疫情爆發(fā)以來，港口一直在努力提高冷藏集裝箱的處理能力，自今年2月以來，港口已經額外增加了幾千個冷藏箱插頭。 長和運提供以下服務： 1、提供全球200多個國家和地區(qū)的DHL|UPS|TNT快遞服務； 2、提供全球2200多個港口拼箱/整柜（CIF/FOB)到港業(yè)務； 3、提供美國、歐洲、澳洲、新西蘭、加拿大、中東、俄羅斯、印度、東南亞（菲律賓、印尼、馬來、新加坡、越南、柬埔寨、泰國）等雙清(DDP/DDU)到門服務。 3、提供 歐 美 東南亞等國家口罩、額溫槍、防護服到門，提供上門取貨發(fā)貨，雙清到門服務。 你的業(yè)務專員：微信/TEL：13302988009 QQ:2517531192 Eric
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