海運提單和航空提單都是同一個概念，應(yīng)該都是一樣的，其實不然，雖然這兩種提單都是可以用于目的地清關(guān)，但是他們之間的含義卻大不一樣。

首先我們先來認(rèn)識一下什么是海運提單。

海運提單（Ocean Bill of Lading）是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。

提單的作用有以下幾點：

1．貨物收據(jù)。

提單是承運人前發(fā)給托運人的收據(jù)，確認(rèn)承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。

2．運輸契約證明。

是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證。

3．貨權(quán)憑證。

提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。

說了那么多海運提單的知識，大家都好奇海運提單長什么樣子，那么接下來就讓我們一起來看看海運提單的樣板吧：

在了解了和見過了海運提單之后，下面就讓我們接著來了解一下究竟什么是航空運單。

航空運單（Airway bill）與海運提單有很大的不同。航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單還可作為核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細(xì)填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。

航空運單的性質(zhì)作用：

1．航空運單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同

與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。

2．航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明

航空運單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。

3．航空運單是承運人據(jù)以核收運費的帳單

航空運單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費用，屬于應(yīng)支付給承運人的費用和應(yīng)支付給代理人的費用，并詳細(xì)列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。

4．航空運單是報關(guān)單證之一

出口時航空運單是報關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機場進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)時，航空運單也通常是海關(guān)查驗放行的基本單證。

5．航空運單同時可作為保險證書

如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。

6．航空運單是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)

航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應(yīng)安排。

同樣的，我們來看一下航空提單的樣板：

航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。

海運提單則是有三正三副、三正一副、三正兩副，根據(jù)目的港清關(guān)需要和船公司規(guī)定出的份數(shù)就會不同。例如做信用證的目的港清關(guān)就要求提單必須是三正三副。

在給大家分享過海運提單和航空提單的內(nèi)容之后，另外要給大家一個有用的小知識：我們需要根據(jù)我們自己的收款情況，再決定什么時候給到客戶提單，要防止客戶收到提單去清關(guān)提貨之后拒付我們尾款的事情發(fā)生。