印尼擁有2.65億人口和快速增長的中產(chǎn)階級群體，是跨境電商進入東南亞的重要一站。但是，進入該地區(qū)也不會一帆風順，捉摸不定的海關條例和規(guī)則是第一個障礙。

印尼是最難清關的國家之一

近年來，佐科·維多多(Jokowi)政府一直在致力于幫助外資公司在印尼開設子公司或分支機構。但是，易于注冊企業(yè)并不意味著實際操作起來就很便利，尤其在涉及商品進口時。

會遇到哪些困難呢?首先，將商品推向市場之前，要跨越政府所設的第一道“坎兒”。如果商品與食物、健康、美妝類相關，需要申請進口許可證件，并將產(chǎn)品在BPOM(印度尼西亞食品與藥物監(jiān)督機構)報備，填寫一系列文書。對于那些需要驗證合規(guī)性的商品來說，這一步是必不可少的。

文書提交之后，該公司的商品在進入海關時，會走“紅色通道”，接受嚴格檢驗以確保所有商品都是合規(guī)的，經(jīng)過漫長的等待，在幾個月甚至幾年之后，才會被“升級”到“黃色通道”和“綠色通道”。

進口這一關過了之后，還要面臨本地化的種種阻礙。建立一個當?shù)毓�司，進口商品并賣給消費者，需要傾注大量的資金、人力和物力。

因此，很多國際品牌或零售商都在嘗試B2C模式的跨境電商。越來越多的印尼Market places電商也在供應鏈上考慮B2C跨境模式，以吸引更多的國際品牌、代理商等的入駐。

Lazada和Shopee是B2C電商的代表，這兩家電商上幾乎100%的商品都從中國進口，貨值較低。亞馬遜目前在這個市場還沒有動作。

為何印尼的跨境B2C電子商務迎來一個發(fā)展期？

2017年4月27日，印尼調(diào)整了進口貨件新規(guī)。之前，對跨境電商的散裝小包征稅是模糊的，依然沿用此前的“紅燈期”、“綠燈期”模式。(每年的12月至次年3月，為印尼進口清關的紅燈期，印尼海關會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關進行嚴查，清關手續(xù)較之前需要更多手續(xù)、更長時間，如果操作不當，同時也會相應產(chǎn)生更多的費用。)

但是，財政部長Sri Mulyani上任后，意識到過去的清關和征稅模式有很大漏洞，便重新制定了相關的進口法規(guī)。

目前的基本原則是，貨值100美金以下的貨件免稅;貨件的海關價值高于100美元和低于或等于1500美元可符合適用以下任何一種清關流程：使用托運收據(jù)清關(單一關稅7.5%)或者通過遞交PIBK/PIB進口申報進行清關。

政策明晰之后，亂收關稅現(xiàn)象基本消除，貨值高的商品也有了明確的收費依據(jù)。因此，印尼的B2C跨境電商迎來一個發(fā)展高峰。

食品、健康和美妝產(chǎn)品的情況怎么樣？

BPOM負責制定食品、健康和美妝產(chǎn)品的海關和稅收政策，目前相關法規(guī)依然不明確。關于未來政策的改變，可以參考一下新加坡的動向。

新加坡正在考慮將個人購買消費的食品等產(chǎn)品繞過BPOM監(jiān)管的可行性。但是政府又擔心會有企業(yè)以個人消費為名進行非法進口。新加坡的做法是直接向收貨人詢問，但是印尼是不是會采取這種做法還不清楚。

有傳聞說該部正在審查目前的進口規(guī)則。有可能會降低整體的關稅稅率，也有可能征收專門的B2C電商稅。